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Qualität, die sich für Sie auszahlt
Höchste Flexibilität durch Variantenvielfalt - Die KRONE Trailer Achse ist neben der bewährten Scheibenbremse nun auch in der kleineren 377 x 45 mm Ausführung verfügbar. Zudem bietet KRONE neben der Huckepackausführung zur Bahnverladung weitere Varianten an. So kann Ihr Trailer optimal nach Ihren Anforderungen im Transportalltag ausgestattet werden.
Überlegen in allen Belangen.
Vorteile im Überblick
- Minimale Life Cycle Costs
- Wartungsarm bis 6 Jahre ohne Kilometerbegrenzung
- Einfacher und schneller Bremsscheibenwechsel
- Beläge wechseln ohne Spezialwerkzeug
Immer ein Plus an Ausstattung
Einfach unnachahmlich
Oberflächenschutz ist Korrosionsschutz: Zinkphosphatierte und kathodisch tauchlackierte Oberflächen sind vor Korrosion geschützt und weniger schlagempfindlich.
Der Achskörper ist durch das Reibschweißverfahren besonders robust. Daraus resultieren eine bestmögliche Auslegung auf Biege- und Torsionsbeanspruchungen sowie eine höchste Sicherheit gegen Achsbrüche.
Durch die innovative Konstruktion entsteht mehr Distanz zwischen der Bremsscheibe und der wartungsfreien Radlagereinheit. Das sorgt für einen kontrollierten Wärmeabfluss und erhöht die Lebensdauer aller Komponenten.
Die Geometrie der Bremsscheibe ist optimal auf die täglichen Anforderungen abgestimmt. Das ermöglicht eine lange Lebensdauer, sicheren Einsatz und zuverlässigen Service. Der Nabenflansch aus einem Guss ohne Nabenkappe verhindert Fehler beim Bremsscheibenwechsel, da die Radlager- einheit nicht demontiert werden muss.
Der spezielle Einstempelmechanismus bannt das Risiko von Schrägverschleiß. Durch die durchgehende ringförmige Felgenanlage werden Kräfte optimal auf die Felge verteilt, was Felgen- und Radbolzenbrüchen vorbeugt.
Auch bei der KRONE Trailer Achse mit Trommelbremse stehen Qualität, Effizienz und Langlebigkeit im Vordergrund. Innovative Detaillösungen treffen auf bewährte Technologie und sorgen für hohe Widerstandsfähigkeit und Zuverlässigkeit in Ihrem Transportalltag.
Der solide und widerstandsfähige Achskörper der Achse ist die Basis für eine lange Lebensdauer. Hochwertige Materialien und eine spezielle Vergütung des Achsstummels sind die Grundlage einer Achse, auf die Sie sich voll und ganz verlassen können.
Das innovative Dichtungssystem schützt vor allem die Lager vor äußeren Einflüssen. Beim Wechsel der Bremsbeläge halten Spannringe die Lager in der Nabe. Dies optimiert den Schutz der Komponenten vor Schmutz und Beschädigungen. Eine gekapselte Lagereinheit vereinfacht Wartung und Service.
Das Lager wird ab Werk optimal voreingestellt, um eine höchstmögliche Lebensdauer zu erreichen. Durch den besonders großen Abstand wird das Lager weniger beansprucht. Dies hat zusätzlich einen positiven Einfluss auf die Lebensdauer der Achse.
Die Standard KRONE Achse kann optional automatisch über einen Achslift, in Abhängigkeit der Last, angehoben und abgesenkt werden. Im angehobenen Zustand der Liftachse kann die Manövrierfähigkeit des Trailers erhöht und somit der Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß reduziert werden. Die verschraubbare Variante des Achslifts lässt sich zudem problemlos nachrüsten.
Vor allem in der Stadt und im Regionalverkehr zeigt die KRONE Nachlauflenkachse ihre Stärken. Die bei Kurvenfahrt auftretenden Seitenkräfte in Verbindung mit dem Nachlauf der Lenkachse bewirken, dass das Aggregat einlenkt und daraus eine bessere Wendigkeit resultiert. Der verbesserte Rollwiderstand reduziert zudem den Kraftstoffverbrauch sowie den Reifenverschleiß.
Für besondere Transportanforderungen bietet KRONE die Reinforced Achse an, welche sich durch verstärkte Komponenten und somit einer noch höheren Robustheit auszeichnet.
Die KRONE Achse ist in der Huckepackausführung mit einem markterprobten Split-Airbag ausgestattet. Der Federbalg hebt sich während des Verladevorgangs von seiner Auflage ab und wird nicht auseinandergezogen. Auf diese Weise werden Beschädigungen beim Einfedern verhindert. Damit ist die Variante ein Teil der speziellen Ausrüstung eines Trailers für die Bahnverladung.
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Die KRONE Qualität endet nicht am Werkstor.
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