KRONE TPMS
TPMS: UN-ECE-Richtlinien 141
Die UN ECE R141 ist die Grundlage für die Einführung des neuen KRONE TPMS-Systems. Diese Regelung legt Standards für Reifendrucküberwachungssysteme (TPMS) in Nutzfahrzeugen fest. Zudem wird vorgeschrieben, dass alle neuen Nutzfahrzeuge mit Erstzulassung nach dem 6. Juli 2024 mit einem TPMS-System ausgestattet sein müssen. Hiermit bemüht sich die UN das Unfallrisiko im Straßenverkehr zu verringern. Dementsprechend überwacht ein solches TPMS-System den Druck und die Temperatur aller verbauten Reifen des Fahrzeugs. Sollte der Druck je um mehr als 20% abfallen, wird der Fahrer durch das TPMS-System direkt alarmiert. In einer solchen Situation wird nach max. 10 Minuten eine entsprechende Warnmeldung auf dem Armaturenbrett des Trucks angezeigt (je nach Truckausstattung).
Wie funktioniert das TPMS-System von KRONE?
Das TPMS-System von KRONE arbeitet mit Sensoren, die an jedem Rad angebracht sind. Der Sensor wird mit einem Gurt an der Felge befestigt und damit an seinem Platz gesichert: Reifendruck- und Temperaturdaten werden durch die Sensoren an eine zentrale Empfangseinheit übermittelt, wo sie in Signale umgewandelt und ausgewertet werden. TPMS Sensor Gurtband TPMS-Steuergerät Wenn ein Reifen unter den vorgeschriebenen kritischen Grenzwert fällt, wird ein Warnsignal über das elektronische Bremssystem (EBS) an den Truck und somit an den Fahrer gesendet.
Die Darstellung hängt vom Hersteller und Baujahr der Zugmaschine ab, d.h. wie und ob diese Daten in der Zugmaschine darstellt werden können. Die TPMS-Sensoren kommunizieren mit der Empfängereinheit über die 433-MHz-Frequenz. Die Empfängereinheit ist dann über den CAN-Bus mit dem EBS-System des Trailers verbunden. Das EBS-System leitet dann die TPMS-Daten über den CAN-Bus an die Zugmaschine weiter. Alle Zugmaschinen-Hersteller der Klasse N2 und N3 sind gesetzlich verpflichtet, ein UN ECE R141-konformes Warnsignal anzuzeigen.
Was muss ich beim Umgang mit dem TPMS-System von KRONE beachten?
Die TPMS-Sensoren von KRONE müssen bei einem Radwechsel an die Position am Trailer angelernt werden. Dazu stellt KRONE eine kostenlose „KRONE TPMS Service App“ zur Verfügung, die im App und Play-Store heruntergeladen werden kann. Mithilfe der App können die Sensoren nach einem Reifenwechsel getauscht oder auch neue Sensoren auf eine Position an das Steuergerät angelernt werden. Die Eingabe der Sensor ID ist dafür ausreichen. Generell ist die nach einer Anmeldung mit einer gültigen E-Mailadresse möglich. Die App ist in vielen verschiedenen Sprachen verfügbar. Es gibt zwei Zugangsoptionen zur KRONE TPMS Service App: eine für Fahrer und eine für Werkstätten.
Für Fahrer
Für Fahrer bietet die App die Möglichkeit, Warnungen und Informationen zum Reifendruck und der Temperatur ihrer Fahrzeuge zu erhalten. Die App ermöglicht es daher Fahrern, unabhängig von der Zugmaschine, auf TPMS-Daten zuzugreifen und so die Sicherheit während der Fahrt zu verbessern.
Für Werkstätten
Für Werkstätten gibt es eine separate Anmeldemöglichkeit über die App, die es ermöglicht, Sensoren zu wechseln und zu kalibrieren. Die Werkstatt kann so den Zustand der Reifen überwachen und bei Bedarf Wartungsarbeiten durchführen. Eine zentrale Komponente des TPMS ist die Receiving Control Unit (RCU) oder Bridge, die als Schnittstelle zwischen den Sensoren und dem Fahrzeug-Steuergerät fungiert. Sie übersetzt die Daten der Sensoren und leitet sie an das Steuergerät weiter, von wo aus sie in das Fahrerhaus und gegebenenfalls in die Telematik gelangen. Ein korrekter Reifenwechsel erfordert das Anlernen neuer Sensorpositionen, um eine zuverlässige Funktionalität des TPMS sicherzustellen. Dies ist entscheidend für die Gewährleistung der Sicherheit und Effizienz der Fahrzeuge. Ebenso muss bei einem Reifenwechsel ein neuer Sensor angelernt und die Position am Fahrzeug mithilfe der App definiert werden.
Häufig gestellte Fragen (FAQs)
KRONE verwendet Sensoren, die auf dem 433-MHz-Basisprotokoll von TireCheck basieren. Das gleiche Protokoll wird auch von anderen Trailerherstellern verwendet, sodass es einfach ist, kompatible Sensoren in Reifenwerkstätten zu finden. Sie können auch verschiedene Sensoren an einem Trailer verwenden, wenn alle verbauten Sensoren das unterstützte TireCheck-Protokoll implementiert haben.
Nein. KRONE wird nur das eigene TPMS-System auf neue Trailer montieren, da das TPMS-System Teil der Typgenehmigung ist und die Anforderungen der UN ECE R141 erfüllen muss.
Der Fahrer ist als Führer des Gespanns verantwortlich, auf TPMS-Warnungen zu reagieren. KRONE bietet zur Unterstützung eine mobile App an, mit der der Fahrer den TPMS-Status überprüfen und bei Bedarf die Sensor-IDs ändern kann. Diese App ist kostenlos und für jeden verfügbar. Bei einem Reifenwechsel während einer Panne muss der Fahrer sicherstellen, dass ein kompatibler TPMS-Sensor an der Felge montiert wird. KRONE verwendet Sensoren mit TireCheck-Basisprotokoll. Wir empfehlen den offiziellen KRONE TPMS Sensor zu verwenden.
Ja, wir gehen heute davon aus, dass TPMS-Prüfungen in Zukunft Teil der HU-Prüfung in allen Ländern sein werden, welche der UN ECE 141 zugestimmt haben. Wenn ein oder mehrere TPMS-Sensoren nicht funktionieren, wird der Trailer als nicht verkehrstauglich eingestuft und Reparaturen/ Nachrüstungen müssen vorgenommen werden.
Die TPMS-Sensoren kommunizieren mit der Empfängereinheit über die 433-MHz-Frequenz. Die Empfängereinheit ist dann über den CAN-Bus mit dem EBS-System des Trailers verbunden. Das EBS-System leitet dann die TPMS-Daten über den CAN-Bus an die Zugmaschine weiter. Alle Zugmaschinen-Hersteller der Klasse N2 und N3 sind gesetzlich verpflichtet, ein UN ECE R141-konformes Warnsignal anzuzeigen. Wenn der Trailer des Kunden ein ab Werk installiertes RDKS hat, sind keine zusätzlichen Aktivierungs- oder Einstellungsmaßnahmen erforderlich. Das System wird werkseitig aktiviert und ist sofort einsatzbereit. Die Übertragung erfolgt automatisch über den CAN-Bus, wenn die Sattelzugmaschine und der Trailer verbunden sind.
Die UN ECE R141 erfordert keine Telematik-Option. Im Allgemeinen muss die TPMS-Lösung die Informationen über Reifendruck und –temperatur mittels des EBS-Systems an die Zugmaschine senden können. Die Norm ist erfüllt, sobald der Fahrer Zugang zu den Informationen aus dem TPMS-System hat.
TPMS-Daten via Telematik sind eine wertvolle Ergänzung für jedes Flottenmanagement-System. Sie können dazu beitragen, die Sicherheit, die Betriebskosten und die Fahrzeugleistung zu verbessern. Hier sind einige Vorteile, die TPMS-Daten via Telematik bietet:
- Verbesserte Flottenverwaltung: TPMS-Daten können vom Disponenten dazu verwendet werden, die Leistung und den Zustand der Trailer in einer Flotte zu überwachen. Dies kann dazu beitragen, die Flotteneffizienz zu verbessern und unerwartete Ausfälle, durch Datennutzung, zu vermeiden. Ein Flottenmanager kann den Reifendruck aller Anhänger in seiner Flotte konstant vom Büro aus überwachen. Dies kann dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch und den Reifenverschleiß zu reduzieren.
- Verbesserte Kundenzufriedenheit: TPMS-Daten können dazu verwendet werden, Fahrer und Werkstätten über den Zustand der Trailer datenbasiert zu informieren. Dies kann dazu beitragen, die Einsatzsicherheit und Verfügbarkeit zu verbessern. Ein Reifenservicepartner kann die Reifenleistung von Fahrzeugen konstant mit den Telematikdaten überwachen. Dies kann dazu beitragen, die Sicherheit und Leistung der Reifen zu verbessern. Ein Fahrer kann sofort benachrichtigt werden, wenn der Reifendruck eines Anhängers abfällt. Dies kann dazu beitragen, einen Unfall zu verhindern.
- Verbesserte Umweltverträglichkeit inkl. Berichtswesen und sichere Dokumentation: TPMS-Daten können dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen zu reduzieren. Dies kann dazu beitragen, die Umweltverträglichkeit zu verbessern. Durch die Telematikanbindung können diese Daten für das interne und externe Berichtswesen genutzt werden (Thema ESG Berichtswesen).
- Durch den Einsatz der Telematik und der damit verbundenen Verfügbarkeit von TPMS Daten im Büro des Transportunternehmens, sind Rückfragen und Telefonate mit dem Fahrer unnötig.
Das hängt vom Trailertyp, der Vorlaufzeit und der üblichen Abholzeit ab. KRONE wird schrittweise mit der Umstellung für Trailer vorgehen und mit denen der längsten Vorlaufzeit beginnen. AB KW22 werden alle Fahrzeug mit TPMS ausgestattet.
Es wird nicht empfohlen, da ein Reifendrucküberwachungssystem die Sicherheit für den Fahrer und alle anderen Verkehrsteilnehmer erhöht. Es ist wichtig, alle Reifen schnellstmöglich zu überprüfen. Das TPMS sendet eine Fehlermeldung, wenn Abweichung von der gesetzlichen Vorgabe festgestellt wird. Ebenso wird eine Warnung erzeugt, wenn Sensoren fehlen oder die Datenübertragung gestört ist.
Abhängig vom Baujahr und Modell kann die Anzeige variieren. So leuchtet bei älteren Zugmaschinen nur eine Warnleuchte, wenn ein Reifendruckverlust oder ein Sensorfehler auftritt. Bei neueren Modellen kann auf dem vorhandenen Fahrzeugdisplay neben Druck auch die Temperatur und die Reifenposition abgelesen werden. So kann der betroffene Reifen bei einem Druckverlust direkt identifiziert werden kann. Ebenso kann der Fahrer die Datenüber die TPMS Service App von KRONE bekommen und erhält so Benachrichtigungen im Falle eines Druckverlusts.
KRONE hat sich aufgrund der Marktanforderungen für diese Variante entschieden. KRONE beobachtet die Marktentwicklung genau und bewertet fortlaufend, welche Innovationen zukunftsweisend für die weitere TPMS-Entwicklung sind.
Im Pannenfall sind Gurt und Sensor optisch auf Beschädigungen zu überprüfen:
- Weist der Gurt Risse auf? Löst sich der Stoff auf?
- Ist der Sensor optisch beschädigt?
Wenn die Teile nach Sichtprüfung i.O. sind und über die mobile App angezeigt werden, können die Bauteile weiter verwendet werden. Ansonsten sollten die Teile getauscht werden.
Wenn nur die Reifendecke getauscht wird und der Sensor im Gurtband auf der Felge an der gleichen Position wieder verbaut wird, muss der Sensor nicht neu angelernt werden. Sollte sich die Position der Felge inkl. Gurtband und Sensor mit neue Reifendecke am Trailer ändern, muss der Sensor über die TPMS Service App von KRONE neu angelernt werden.
Nein, das System ist sofort betriebsbereit und wird während des Produktionsprozesses aktiviert. Es steht direkt zur Verfügung.
