Box Liner SDC 27 eLT3

La spécialiste des conteneurs 40’ avec tunnel

Le châssis coudé permet de charger des conteneurs d’une longueur maximale de 40‘. La Box Liner SDC 27 eLT3 permet de transporter des conteneurs de taille 1 x 40‘ (avec tunnel), 2 x 20‘, 1 x 20‘ au centre (max. 30 t) et 1 x 30‘ à fleur à l’arrière. Une option est disponible pour les conteneurs 40‘ sans tunnel.

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Plus performants de tous points de vue.

Aperçu des avantages

  • Spécialiste des conteneurs avec tunnel
  • Extrêmement stable et robuste
  • Plateforme en tôle larmée à l’arrière
  • Feux arrière montés à l’abri
  • Transport de caisses mobiles de 13,72 mm

Toujours davantage d’équipements

Simplement inimitables

Le châssis coudé permet de charger des conteneurs d’une longueur maximale de 40‘. La Box Liner SDC 27 eLT3 permet de transporter des conteneurs de taille 1 x 40‘ (avec tunnel), 2 x 20‘, 1 x 20‘ au centre (max. 30 t) et 1 x 30‘ à fleur à l’arrière.

À l’arrière, la Box Liner est équipée de robustes butoirs en acier. En cas de dommage, le support d’éclairage et la protection anti-encastrement peuvent être changés séparément.

Des appuis de conteneur rabattables sont prévus pour le conteneur 20‘ avant.

Les verrouillages à verrou rabattable permettent de passer simplement et facilement de 40‘ à 2 x 20‘.

La plateforme en tôle larmée permet également le déchargement sur rampe de conteneurs 20' transportés au centre.

Les deux butées enfichables sur le longeron porteur avant facilitent la pose correcte des conteneurs. Les butées peuvent être enlevées pour accéder au conteneur 20' avant.

Sur la SDC 27 eL20, la combinaison de la partie arrière traction et de Traction+ assure une excellente charge sous sellette. Jusqu'à un poids de conteneur d'environ 28 t, la charge à l'essieu moteur de 25 pour cent requise pour le trafic transfrontalier est atteignable (en fonction du véhicule tracteur de la semi-remorque). Cette combinaison garantit également une répartition équilibrée de la charge sur la SDC 27 eLTU70.

En équipement avec un porte-roue de secours, le pare-cycliste est également disponible en version repliable vers le haut.

Les essieux relevables réagissent automatiquement en fonction de la charge. Ils vous permettent ainsi de réduire l’usure des pneus et d’économiser du carburant.

Divers types de panneaux avertisseurs peuvent être montés à l’arrière.

Un groupe générateur (au choix Genmark, Carrier ou Thermoking) permet le transport de conteneurs réfrigérés. Le groupe générateur dispose de son propre réservoir de carburant afin de garantir que la chaîne du froid n'est pas interrompue, même lors du transport sur route.

Un groupe générateur (au choix Genmark, Carrier ou Thermoking) permet le transport de conteneurs réfrigérés. Le groupe générateur dispose de son propre réservoir de carburant afin de garantir que la chaîne du froid n'est pas interrompue, même lors du transport sur route.

Les documents d’accompagnement peuvent être emmenés à l’abri au choix dans un tube porte-documents ou dans un bac à documents (monté ici à l’intérieur du pare-cycliste).

Les documents d’accompagnement peuvent être emmenés à l’abri au choix dans un tube porte-documents ou dans un bac à documents (monté ici à l’intérieur du pare-cycliste).

Que ce soit avec une partie arrière traction ou standard, les feux de recul peuvent toujours être montés à l’abri.

Caractéristiques techniques

Charge sous sellette

0 kg

Charge par essieu

0 kg

Poids total autorisé

0 kg

Poids à vide approximatif

0 kg

Services

La qualité KRONE ne se s’arrête pas à la porte de l’usine.

Documents

Vous trouverez les fiches techniques et les notices d’utilisation des produits dans notre centre de téléchargement.

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